2025年12月2日，中船集团旗下沪东中华本部新厂区涂装车间(二阶段项目)举行交付仪式，项目于2025年1月22日开工。

　　沪东中华表示，建成后的涂装新车间，符合船舶涂装行业环保及安全标准，配备各类先进涂装设备，实现数据实时互通，有效解决传统建设模式中工序衔接不畅、适配性不足等痛点。

　　据介绍，沪东中华新厂区涂装车间(二阶段项目)自启动以来面临多重施工挑战，该项目团队耗时近半年聚焦工程建设核心难点，通过反复研讨优化方案、精准施策破解技术瓶颈，成功攻克毫米级精度控制、多专业交叉作业高效协调、“合规设计与生产适配” 动态平衡等多项关键难题，最终按期高质量完成涂装车间全部建设任务，顺利通过竣工验收。

　　沪东中华表示，此次新厂区涂装车间（二阶段项目）竣工，标志着中船长兴造船基地二期缺口能力补齐项目已全部建成。中船长兴造船基地二期——即沪东中华新厂区于2025年5月19日正式启用。

　　2025年8月5日，沪东中华1600吨造船门式起重机开工建造。该型门式起重机体量约3500吨，额定起重量为1600吨，采用单主梁结构型式，跨度达172米，有效实现整机轻量化设计，主要用于船体分段总装，具有升降、吊运、分段空中翻身和水平微量旋转等功能，布置在已有的两台600吨造船门式起重机之间，与1号600吨同轨运行，与2号600吨错轨运行，对不同设备之间的防撞措施有较高的要求。

　　该型门式起重机计划安装在沪东中华造船长兴基地1，是中船九院当时设计制造的最大吨位龙门吊，同时也将成为沪东中华长兴造船基地的标志性“巨无霸”。

　　除起重机项目，中船长兴造船基地二期工程2。此前据上海市建设工程交易服务中心消息，该项目总投资约3.9亿元，合计新增建筑面积324平方米，新增（改造）工艺设备5台（套），项目涉及改造船坞的船舶吨位大于10000吨。

　　项目主要建设内容包括：2，并建设尾部和侧部总组场地，面积合计27180平方米；700t门式起重机和船坞两侧门座式起重机轨道分别相应延长223m和240m；改造引船系统，新增电动绞盘等工艺设备；新建7，并进行水电气和动能源供应设施改造建设。

　　据介绍，2，原长440米（将接长至660米），宽92米，净深13.1米，包含1800平方米主机预装工场和532平方米辅房及水泵房、出水池、变电站等设施。主要施工内容包括1座船坞、8条吊车道、1座总组平台、坞口两侧护岸及两座突堤码头等。

　　公开资料显示，中船长兴造船基地二期工程由沪东中华投资建设，工程选址位于上海长兴岛南岸沿线亿元，由中船第九设计研究院负责总体设计，中交第三航务工程局有限公司承建，是上海市重大工程。

　　工程第一阶段建设面积为214.6公顷，计划投资80亿元，建设项目主要包括研发设计楼、船体联合车间、曲面分段装焊车间、舾装件模块中心、涂装车间、1号室内船坞、2号露天船坞、港池、舾装码头等，规划建筑面积46万平方米，形成年建造6艘特种船的生产能力。项目建成后，沪东中华产能将得到极大提升，大型LNG运输船建造能力将从目前年产6艘提升到10艘以上。

　　值得注意的是，在大型LNG运输船方面，沪东中华造船今年拿下至多6艘17.4万立方米LNG运输船，船东为尼日利亚液化天然气公司（NLNG）旗下航运子公司Bonny Gas Transport。这是该船厂今年在LNG运输船市场承接的首份新船订单，也是中国造船业拿下的2025年LNG运输船首单。

　　作为国内最早建造大型LNG运输船的船厂，近日，沪东中华造船在LNG运输船建造市场再次实现重要突破。

　　12月3日，沪东中华承建的LNG运输船（H1893A船）完成试航。该船集中搭载多项LNG核心国产首台套设备，覆盖动力、储运、环保、材料等关键系统。试航期间针对性开展专项试验，所有国产设备历经复杂海况考验，运行稳定且关键性能指标超出预期，标志我国LNG船核心装备国产化实现跨越式突破。