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　　本发明专利技术涉及道路用限高架，尤其是一种上跨公路铁路桥防撞自复位限界架。该限界架包括拦截钢索、U型梁、A型桅架、支架、定调座和斜拉定位索，U型梁和A型桅架的底端固定在混凝土基础上，A型桅架分别位于公路的两侧，与公路平行，A型桅架的外侧分别设有U型梁，A型桅架呈竖直设置，U型梁与竖直方向的夹角为0°-90°，A型桅架的上方设有支架，U型梁、A型桅架和支架通过定调座连接，U型梁内设有阻尼器，拦截钢索设置在公路的上方，拦截钢索的两端分别设置在公路两侧的U型梁内，与阻尼器固定连接，支架的顶端设有斜拉定位索，斜拉定位索位于拦截钢索的上方。其结构简单，起到了强停超高汽车的作用，更好地保证铁路的行车安全。

　　【专利摘要】本专利技术涉及道路用限高架，尤其是一种上跨公路铁路桥防撞自复位限界架。该限界架包括拦截钢索、U型梁、A型桅架、支架、定调座和斜拉定位索，U型梁和A型桅架的底端固定在混凝土基础上，A型桅架分别位于公路的两侧，与公路平行，A型桅架的外侧分别设有U型梁，A型桅架呈竖直设置，U型梁与竖直方向的夹角为0°-90°，A型桅架的上方设有支架，U型梁、A型桅架和支架通过定调座连接，U型梁内设有阻尼器，拦截钢索设置在公路的上方，拦截钢索的两端分别设置在公路两侧的U型梁内，与阻尼器固定连接，支架的顶端设有斜拉定位索，斜拉定位索位于拦截钢索的上方。其结构简单，起到了强停超高汽车的作用，更好地保证铁路的行车安全。【专利说明】上跨公路铁路桥防撞自复位限界架

　　限界架是为了保护前方桥梁、涵洞等结构，设置在道路上方限制通行车辆高度的结构物。若车辆超过桥梁、涵洞允许通行高度的全部禁止通过。目前在用的桥梁防护架，多数采用刚性结构，用型钢或钢管焊接制成，限界架结构刚度很大，当大型车辆超过限界架高度，与限界防护架发生碰撞事

　　一种上跨公路铁路桥防撞自复位限界架，包括拦截钢索（14），其特征在于：该限界架还包括U形梁（5）、A形桅架（10）、支架（18）、定调座（8）和斜拉定位索（12），U形梁（5）和A形桅架（10）的底端固定在混凝土基础（1）上，正对U形梁的混凝土基础的下方设有混凝土灌注摩擦桩（2），混凝土基础（1）和混凝土灌注摩擦桩（2）固定连接。A形桅架（10）分别位于公路的两侧，与公路平行，A形桅架（10）的外侧分别设有U形梁（5），公路两侧的U形梁（5）呈对称设置，A形桅架（10）呈竖直设置，U形梁（5）呈倾斜设置，U形梁（5）与竖直方向的夹角为0°‑90°，A形桅架（10）的上方设有支架（18），U形梁